Napätie medzi Spojenými štátmi a Čínou je napriek zmierlivejším vyjadreniam zo záveru víkendu stále výrazné a najnovšie sa dotklo aj oblasti námornej dopravy.
Čína totiž ešte v piatok oznámila, že od 14. októbra začne uplatňovať poplatky na americké lode kotviace v jej prístavoch. Ide o priamu odvetu za krok Washingtonu, ktorý zaviedol podobné clá na čínske plavidlá, pričom oba súbory opatrení nadobúdajú účinnosť v rovnaký deň.
Čínske ministerstvo dopravy označilo americké clá za „vážne porušenie medzinárodných obchodných princípov, ktoré závažne poškodzuje čínsko-americký námorný obchod.“
Výška čínskeho cla bola stanovená na 400 jüanov (približne 56 dolárov) za čistú tonu, čo v podstate kopíruje americkú sadzbu 50 dolárov za tonu.
Podľa Petera Alexandra, výkonného riaditeľa Z-Ben Advisors v Šanghaji, ide o predvídateľnú reakciu. „Je to len ďalšia ‚oko za oko‘ vyjednávacia taktika. USA uvalili podobné poplatky na lode smerujúce do Číny a teraz Čína robí to isté,“ uviedol.
Zároveň kritizoval prístup administratívy Donalda Trumpa, ktorá podľa neho naďalej podceňuje odhodlanie Pekingu.
US loses against China.
After the US imposed port charges on Chinese-built vessels, China retaliated.
All US-built, operated, or owned ships must now pay a charge when docking in China.
This favors third-country ships, which can deliver Chinese goods more cheaply. pic.twitter.com/hgrMK1JL6h
— Alternative News (@AlternatNews) October 12, 2025
Dopady na trh a dominancia Číny
Nové clá pravdepodobne pocítia najmä americkí spotrebitelia a dovozcovia. Michael Hart, prezident Americkej obchodnej komory v Číne, varoval, že v krátkodobom horizonte „dôjde k nárastu nákladov pre amerických spotrebiteľov, zníženiu ziskov pre prepravcov a malému poklesu dopytu po exporte do USA v určitých kategóriách.“
Dlhodobo by to mohlo viesť k zvýšenému dopytu po lodiach nepochádzajúcich z Číny, no nie z USA, keďže ich lodiarsky priemysel je zanedbateľný.
Podľa údajov Centra pre strategické a medzinárodné štúdie (CSIS) predstavujú USA len 0,1% svetovej lodiarskej výroby, zatiaľ čo Čína dominuje s podielom 53,3%.
Práve táto obrovská dominancia viedla americkú vládu k zavedeniu ciel na lode vyrobené v Číne. Eskalácia prichádza v čase, keď Čína rozšírila svoje exportné obmedzenia na vzácne zeminy a na čiernu listinu pridala konzultačnú firmu TechInsights.
TIP na článok: Návod ako kúpiť ETF na index S&P500 u brokera XTB
Top brokeri
