Európsky trh s elektromobilmi (EV) zažíva tektonický posun. Zatiaľ čo dlhoročný líder segmentu Tesla zápasí so znižujúcim sa dopytom a reputačnými výzvami, čínska automobilka BYD expanduje závratným tempom a prvýkrát v histórii prekonala Teslu v predaji batériových elektromobilov v Európskej únii. Tento vývoj môže znamenať zlomový bod v dynamike globálneho trhu s EV.
Podľa najnovších údajov Európskej asociácie výrobcov automobilov (ACEA) zaznamenala Tesla v júli 2025 medziročný pokles predaja na európskom trhu o takmer 40 %, čo znamená už siedmy po sebe idúci mesiac poklesu. V rovnakom období rástol trh s batériovými elektromobilmi (BEV) o takmer 39 %, čo zvýrazňuje relatívny neúspech amerického výrobcu v kontexte celkovej expanzie trhu.
Za prvých sedem mesiacov roku 2025 predala Tesla v EÚ iba 119 013 vozidiel, čo predstavuje pokles o 33,6 % oproti rovnakému obdobiu v roku 2024. Kedysi dominantný hráč sa tak prepadol až za prvú desiatku najpredávanejších značiek elektromobilov.
Čínsky fenomén na vzostupe
Na opačnej strane spektra stojí čínska automobilka BYD (Build Your Dreams), ktorá v tom istom období predala 84 416 elektromobilov, čo predstavuje medziročný nárast o ohromujúcich 290,6 %. V samotnom júli dosiahol podiel BYD na predaji automobilov v EÚ 1,1 %, čím prekonal Teslu, ktorá klesla na 0,7 %.
Kľúčovým momentom sa stal apríl 2025, keď podľa analytickej spoločnosti JATO Dynamics BYD predal v Európe 7 231 batériových EV, zatiaľ čo Tesla zaznamenala 7 165 registrácií – teda menej, a to aj napriek masívnej prítomnosti na trhu. BYD si tak už vtedy pripísal historicky prvé víťazstvo nad Teslou na európskej pôde.
🚗 Who is dominating Europe’s #EV market?
BYD is fast-approaching Tesla, outperforming the company in Spain and Italy and catching up significantly in the UK and Germany.
To find out what is causing this reverse of fortunes, go to Benchmark Source➡️ https://t.co/ivOjjRDq0P pic.twitter.com/R3H6JtSlXg
— Benchmark Mineral Intelligence (@benchmarkmin) August 28, 2025
Faktory úpadku Tesly
Tesla sa momentálne spolieha na starnúce modely ako Model 3 a Model Y. Novinky ako Cybertruck či Roadster sú buď oneskorené, alebo úplne absentujú v európskej ponuke. Kým konkurenti prichádzajú s čerstvými produktmi každé 1–2 roky, Tesla stagnuje v inováciách.
Muskova otvorená podpora kontroverzných politických tém a osobností navyše polarizuje verejnosť, čo sa prenáša na vnímanie značky.
Tesla pritom čelí aj oneskoreniam v schvaľovaní pokročilých asistenčných systémov (napr. FSD – Full Self Driving) zo strany európskych regulačných orgánov. Zároveň bola nútená dočasne pozastaviť výrobu v berlínskej Gigafactory kvôli prerábkam Modelu Y.
Okrem toho, zatiaľ čo európski zákazníci kladú dôraz na interiér, dizajn a funkcionalitu prispôsobenú miestnym potrebám, Tesla stále ponúka „americký štýl“ bez hlbšej lokalizácie. BYD a ďalšie ázijské značky naopak cielene prispôsobujú produkty pre rôzne trhy vrátane EÚ.
Ofenzíva podporená stratégiou
YD nevsádza iba na objem. Investuje do výstavby európskych výrobných závodov (Maďarsko, Turecko), čo jej umožní obísť clá a zároveň získať priazeň lokálnych regulátorov. Okrem toho BYD ponúka široké portfólio vozidiel – od cenovo dostupných modelov až po plug-in hybridy a luxusné SUV.
Jej modely ako Seal, Dolphin či Atto 3 si získavajú priazeň európskych zákazníkov nielen cenou, ale aj výbavou, bezpečnosťou a dojazdom, ktorý konkuruje Tesle. Navyše, plug‑in hybridy BYD sú mimoriadne populárne v krajinách ako Španielsko, Taliansko či Poľsko, kde infraštruktúra pre plne elektrické vozidlá ešte zaostáva.
Súčasná situácia tak vyvoláva vážne otázky o dlhodobej udržateľnosti Tesly v Európe. Pokles predaja a narušenie vnímania značky môže mať dlhodobé následky na dôveru investorov aj zákazníkov. Ak Tesla rýchlo nereaguje – či už cez nový model, zmenu marketingu alebo zefektívnenie výroby – môže sa čoskoro ocitnúť v polohe „doťahujúceho“, nie lídra.
Zdroje: cncb
