Rok 2026 prináša pre motoristov v strednej Európe zaujímavý ekonomický paradox. Zatiaľ čo Slovensko ako jediná krajina v regióne ponechala ceny diaľničných známok na úrovni z roku 2025, pri hlbšej finančnej analýze ťahajú slovenskí vodiči za kratší koniec. Dôvodom je pomer ceny k „výkonu“, teda k dĺžke dostupnej diaľničnej siete.
Na Slovensku zostáva cena ročnej známky na úrovni 90 eur. Tento stav je však len tichom po búrke, keďže v roku 2025 sme zažili skokové, až 50-percentné zdraženie.
Jednodňová známka, ktorú si vyžiadala legislatíva Európskej únie, stojí 8,10 eura a 10-dňová 10,80 eura. Štát argumentuje rastúcimi nákladmi na údržbu a potrebou kofinancovania eurofondov.
V porovnaní s tým Česká republika pokračuje v trende postupného zvyšovania cien. V roku 2026 zaplatia naši západní susedia za ročný kupón 2 570 českých korún (približne 106 eur).
České ministerstvo dopravy tento krok obhajuje infláciou, no na rozdiel od nás ponúka vodičom masívnu výstavbu. Len v minulom roku otvorili desiatky kilometrov nových úsekov. „Sústavné zdražovanie zhoršuje situáciu najmä pre ľudí dochádzajúcich za prácou,“ upozorňujú však tamojší kritici, ktorí vnímajú tlak na domáce rozpočty ako neúmerný.
Rakúsky automat a maďarská inflačná špirála
Zaujímavý prístup volí Rakúsko, ktoré má zavedený takzvaný „cenový automat“. Ceny sa upravujú automaticky podľa indexu spotrebiteľských cien.
Pre rok 2026 tak ročná známka stojí 106,80 eura. Hoci je nominálna cena vyššia ako na Slovensku, rakúska sieť meria úctyhodných 2 250 kilometrov.
Diametrálne odlišná situácia je v Maďarsku, kde ceny kopírujú vysokú infláciu. Ročná známka tam v prepočte vychádza na rekordných 161,50 eura (61 760 forintov).
Maďarská vláda argumentuje, že ich sieť čoskoro dosiahne 2 000 kilometrov, no pre bežnú domácnosť ide o výrazný zásah do rozpočtu. Kritici v Maďarsku oponujú, že „časť siete je využívaná len minimálne, takže efektívnosť investícií aj poplatkov je diskutabilná.“
Matematika nepustí: Kde platíme najviac za kilometer?
Ak sa na ceny pozrieme optikou fintech analytika a vypočítame „cenu za kilometer dostupnej siete“, Slovensko vychádza ako najdrahšia krajina v regióne. S našou sieťou, ktorá nedosahuje ani 900 kilometrov, platí slovenský vodič v prepočte približne 10 centov za každý kilometer teoretickej siete ročne.
Pre porovnanie:
- Rakúsko: Vďaka rozsiahlej sieti (2 250 km) a cene 106,80 eura vychádza kilometer na menej ako 5 centov.
- Česko: Pri sieti okolo 1 500 km a cene 106 eur je to približne 7 centov na kilometer.
- Maďarsko: Aj pri vysokej cene známky sa vďaka dĺžke siete (1 750 km) dostávajú na úroveň 9 centov na kilometer.
Hoci teda nominálne neplatíme v roku 2026 najvyššiu sumu, za svoje peniaze dostávame najmenší protihodnotu v podobe infraštruktúry.
TIP na článok: Návod ako kúpiť ETF na index S&P500 u brokera XTB
Top brokeri
